Nike Air Force One para el 2017

¿Qué tiene Nike preparado para las Air Force One en el año de su 35 aniversario?

Este 2017 está marcado en rojo en los calendarios de las oficinas de Nike en Oregón. ¿El motivo? El trigésimo quinto aniversario de uno de sus modelos más conocidos.

Estoy hablando de las Nike Air Force One. Uno de los modelos de zapatillas con mayor número de ventas de la historia y sobradamente conocido por todos.
Su creador, Bruce Kilgore (no siempre iba a ser Tinker Hatfield el que se llevase los aplausos y las palmadas en la espalda… aunque también aparece en la historia de la creación de las AF1, pero sólo como probador de producto), un ingeniero por cuya mente a finales de los setenta rondaba la idea combinar las características propias de un calzado de fácil ajuste con los modelos de zapatillas de baloncesto de la época. Con ese fin, se inspiró en una bota de montaña.

Toda esta historia está muy bien, y por si estáis interesados en ella, os aconsejo que del deis un vistazo a un par de videos: el primero y el segundo, pero ahora, centrándonos en el presente de las AF1, ¿Cuáles son las novedades que tiene preparadas Nike para este clásico atemporal?
Por el momento no han hecho mucho ruido en este aspecto, aunque cabe decir que tan sólo estamos en enero, así que podemos estar tranquilos (…o no…).
Sin notables noticias de esta cercana celebración, tan sólo se puede comentar acerca de las expectativas que genera y de las tendencias que sobrevuelan la actualidad de las Nike Air Force One.

En cuanto a expectativas, y aquí hablo en el plano personal más sincero, espero que no repitan errores del pasado editando una avalancha in-consumible de colores y formas, como ya sucedió en el 2007 (para el 25 aniversario). Y tampoco que el aniversario caiga en el ostracismo y casi olvido como sucedió en el 2012 (para el 30 aniversario).
Confío en Nike por que se que estas cosas las sabe hacer bien, y creo que, como brillantemente ha hecho en otras múltiples ocasiones para otros modelos, debería seguir la estrategia de vender la historia, no vender la zapatilla.

En cuanto a la actualidad y las tendencias, el abanico de posibilidades que podemos esperar es amplio.
A día de hoy algunos de los inputs que más afectan al campo de las zapatillas son el 3D, la ligereza, la innovación y las colaboraciones. De esta lista, hoy por hoy unas AF1 realizadas íntegramente con tecnología 3D (como ya ha hecho parcialmente adidas con su modelo 3D Runner) me cuesta verlo,… pero todo es posible.
Sobre el tema de la ligereza, la aplicación de suelas lunar en unas AF1 no sería una novedad, pero visto su éxito lo más probable es que Nike opte por otras opciones. Y aquí juega un importante papel el uso del flyknit. Si el año pasado ya hizo sus pinitos en las AF1, tiene muchos números de continuar esta relación, sobretodo coincidiendo con la presentación de la temporada de primavera/verano.
Siguiendo con la temática de la innovación, continuaremos siendo testigos de renovaciones y evoluciones en la forma de su silueta. Ya sea en forma de nuevos colores de las exitosas SFB, presentadas a finales del 2016, o como las UltraForce que recientemente han visto la luz.
En cuanto al plano de las colaboraciones, entre las más esperadas, suena una segunda colaboración con la firma Off-White de Virgil Abloh, así como un re-stock en forma de lanzamiento menos limitado de su colaboración con la firma de streetwear Vlone, además de la incertidumbre sobre si finalmente verá la luz (y llegará a ponerse a la venta) la colaboración con el diseñador Samuel Ross y su firma A-Cold-Wall.

Todas estas pequeñas incógnitas se irán desvelando a lo largo de los próximos meses, pero algo de lo que estoy 100% seguro es que la que no van a fallar (ni faltar) en este 2017, es la versión clásica triple white de las uptowns.

Y vosotros, ¿Qué esperáis de cara al 35 aniversario de las AF1? ¿Qué modelo os gustaría ver re-editado?
Esperamos vuestros comentarios.

Air Jordan XXXI

¿Quieres saber cómo será el nuevo modelo de la saga Air Jordan? Las AJ XXXI alzan su vuelo.

La saga continúa… AJ31.

Julio, día 20. Próximo miércoles. Esta es la fecha a marcar en el calendario para conocer el nuevo invento que ha preparado la Jordan Brand.
Este es el día que se ha hecho oficial, como fecha de presentación oficial del nuevo modelo numerado dentro de la saga de las Air Jordan. Y ya van 31.

Dentro del legado de zapatillas inspiradas y creadas para (y en muchas ocasiones también por, al menos en cuanto a términos de, puntillosos, detalles en el diseño) el mejor jugador de baloncesto de la historia, hay ciertos modelos que gozan de más estima por parte de los consumidores y coleccionistas. Uno de los que mayor protagonismo tendrían en la supuesta ‘’lista de los más queridos’’ es la Air Jordan I.

¿Por qué hacemos referencia a las Air Jordan I a estas alturas? Pues porque tanto los rumores, como la poca información oficial que se ha filtrado hasta ahora, hace referencia a una inspiración en ellas, para las nuevas XXXI.
Por lo poco que se puede ver de momento en el material que la Jordan Brand ha facilitado, se aprecia que compartirán esquema de colores. Si, ese mismo que Michael Jordan tildó de ‘’los colores del Diablo” cuando vio las AJI bred, y acto seguido se negó a jugar con ese modelo. Por suerte para la historia, acabó (o le ‘’invitaron’’ a que lo hiciese) cambiando de idea.
Volviendo a las XXXI, si queréis ser de los primeros en conocer lo que será un nuevo capítulo de esta línea numerada, podéis ir reservando plaza AQUI, para ser testigos via live streaming, del despegue del vuelo 31 de las aerolíneas Air Jordan.
Pronto más información en Causeineedit.

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Nike Air Trainer 1 Mid x Fragment

Fue a finales de los 80 cuando Nike liberó una zapatilla especialmente diseñada para el cross-training. La Air Trainer 1 vio la luz en 1987 y con ellas, los deportistas podrían levantar pesas, jugar o correr sin necesidad de cambiarse la zapatilla para las distintas actividades.

El nuevo modelo con el que Nike sorprendió a los deportistas (una vez más) incluía un corte en el upper y un refuerzo lateral para mejorar la estabilidad y el apoyo. Además de una tira con velcro en el empeine para aumentar la sujeción. Esto junto al talón, un poco más elevado que el resto de zapatillas hasta la fecha, hizo de las Trainer 1 el calzado con mayor confort en la pista.

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Después de que Nike le cediera uno de sus prototipos al tenista estadounidense Jon McEnroe y que este ganara su primer gran torneo con ellas, la zapatilla se convirtió en un clásico en las pistas de tenis.

El modelo vuelve, en esta ocasión de la mano de NikeLab en colaboración con Hiroshi Fujiwara (Fragment Design, con dos modelos distintos que, desde hoy, ya están disponibles a la venta; Nikecourt Air Trainer 1 Mid x Fragment se ha diseñado en dos combinaciones de color que rinden tributo al rojo arcilla, característico de los ladrillos parisinos, llevando la esencia del tenis fuera de las pistas.

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El rediseño de las Nike Air Trainer está a la venta desde hoy día solo en Paris, en NikeLab P75, pero a finales del verano en el hemisferio norte podremos disfrutarlas a través de la tienda online.

Nike Air Max Day (Madrid, España)

Como ya sabemos, el jueves pasado fue el 28º aniversario de uno de los modelos más icónicos del mundo de las zapatillas: las Air Max de Nike.

Durante todo el mes hemos ido presentando diferentes publicaciones donde consegimos viajar a través de la historia de las Air Max. Hablamos con el creador y desarrollador del “Air Sole” de Nike, David Forland y con el maestro Hatfield junto a Graeme McMillan, culpable de las Air Max 1 -entre miles de modelos más- y desarrollador de las nuevas Nike Air Max Zero, respectivamente. Algunos apasionados del modelo con cámara de aire visible, también han pasado por nuestro sitio, en el capítulo titulado “Muses”.

Como cierre del mes y celebración del aniversario, Nike España organizó un evento en Madrid donde podía verse una fiel reproducción del escritorio de Tinker Hatfield, donde hace 30 años esbozara aquel pródigo sketch que daba paso a una segunda parte de la instalación: una recopilación de 28 piezas únicas jamás reunidas en España. Con la colaboración de dos de los principales coleccionistas de España, Luis Miguel Lozano Jumi y Jace del colectivo DASHAPE, Nike reunió en una exposición única 28 zapatillas que deleitaron a los asistentes: 14 piezas originales OG nunca vistas y 14 modelos de ediciones limitadas de principios de los 2000 reunidas por primera vez para deleite de los más de 500 “Air Max Airers” que el jueves pasado se dieron cita en el Palacio de Miraflores para celebrar el #AIRMAXDAY

Toda la información que hemos brindado durante este mes ha sido posible gracias a Nike, que han estado enviando contenidos casi todas las semanas, con el fin de proporcionar la máxima información a toda la gente que nos visita.

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La historia de las primeras Air Max: Air Max ZERO

No fueron las primeras Nike Air Max, pero sin ellas no existirían las Nike Air Max 1. Nike Air Max Zero fue el primer paso, el que vino antes de llegar a la Nike Air Max 1.

“No se realizaron informes ni investigaciones, fue como una revelación”, reflexiona Tinker Hatfield, el legendario diseñador de Nike, acerca de sus primeros bocetos de cámaras de aire visibles. “Pensé, ‘¿Por qué no podemos diseñar unas nuevas zapatillas de running que sean atractivas y que además muestren a los usuarios lo que es realmente Nike Air?’”

“Las unidades Air-Sole que fabricábamos en aquella época eran cada vez más grandes, y yo pensaba que a los usuarios les gustaría poder verlas y comprender cómo funcionaban”, explica Hatfield.

“Pensé que debía reducir el tamaño de la entresuela, levantándola en los puntos donde se necesitaba más apoyo y bajándola donde no era tan necesario”, recuerda Hatfield. El empeine se diseñó sin puntera para que fuera más cómodo y adaptable, un concepto ya utilizado en las Nike Sock Racer de 1985. El boceto también incluía una correa externa en el talón y no presentaba contrafuerte, un concepto de diseño que no vería la luz hasta el lanzamiento de las Nike Air Huarache en 1991.
En pocas palabras, Hatfield había diseñado unas zapatillas tan avanzadas que no podían fabricarse. “En muchos aspectos se adelantaron a su época”, explica Hatfield. “No sólo en lo relativo a su aspecto, sino también al proceso de fabricación. La tecnología y los materiales con que contábamos por aquel entonces no eran lo bastante avanzados como para plasmar la idea original”.

Las Air Max Zero quedaron olvidadas, como si fueran una simple nota al margen del fenómeno Air Max. Pero casi por casualidad, mientras buscaban ideas para la celebración del segundo Air Max Day, el equipo de diseño de Nike Sportswear encontró un interesante dibujo durante una visita al Departamento de Archivo de Nike: un boceto que había permanecido olvidado durante 29 años.

“Se había organizado una exposición retrospectiva de las Air Max, con los primeros prototipos y muestras que nunca habían visto la luz”, comenta Graeme McMillan, el diseñador de Nike encargado de dar vida a las Air Max Zero. “Era como una excavación arqueológica, en el sentido de que se mostraban objetos que normalmente no se pueden ver a no ser que trabajes allí”.
“El boceto era un proyecto que nunca llegó a materializarse”, explica McMillan. “Pensamos que sería genial poder compartirlo y que todo el mundo conociera cuál había sido la evolución de estos modelos”.

Para darle un toque moderno al primer boceto y conseguir el objetivo de Hatfield, McMillan apostó por añadirle las últimas innovaciones de Nike. Entre ellas se incluían tecnologías como la nueva suela Air Max 1 Ultra utilizada en las Air Max 1 Ultra Moire, fabricada en Phylon vaciado, los empeines rediseñados que reducen el volumen sin renunciar al apoyo y la malla de hilo gracias a la cual se consiguió crear una puntera poco convencional sin que ello afectara a la transpirabilidad. Y así se consiguió materializar el concepto original de Hatfield. El que viene antes del 1.

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“Me encanta”, comenta Hatfield. “Se han utilizado materiales y métodos de fabricación modernos, como tiene que ser. Los tiempos han cambiado. Si me hubieran entregado el proyecto a mí, yo también habría elegido unos materiales nuevos y muy similares a los que ha utilizado el equipo”.

Evolution of visible air (Pt.1)

En 1987, Nike Air no era una propuesta innovadora ya que los corredores estaban familiarizados con las ventajas que ofrecía su amortiguación, presentada por primera vez en el modelo Nike Tailwind en 1978. Pero el mundo no se sumaría a la revolución de la amortiguación por cámara de aire hasta que Nike Air se convirtió en mucho más que una simple moda. El siguiente paso lo dio el diseñador de Nike, Tinker Hatfield, cuando planteó que esta amortiguación fuera visible. El diseño Air Max, fruto del trabajo de Hatfield, cambiaría para siempre la historia de las zapatillas deportivas.

AirMax1

A pesar de ello, la historia de las cámaras de aire visibles no empieza con el diseño de Hatfield, sino cuando David Forland, Director del Departamento de Innovaciones en Amortiguación de Nike, se unió al equipo en 1985. En muchos sentidos, Forland es el mayor experto del mundo en cuanto a la tecnología de cámaras de aire visibles y, en los últimos 30 años, ha conseguido unos avances que parecían impensables. También es el primero en admitir que el camino hacia lo que hoy conocemos por Air Max no fue fácil.

Desde un inicio, el objetivo era conseguir que la cámara de aire fuera visible. Forland, que fabricaba a mano los prototipos, protagonizó uno de los
momentos cruciales en la historia de las cámaras de aire visibles cuando se planteó qué pasaría si se girara, colocando las costuras en la parte superior e inferior en vez de hacerlo a lo largo del perímetro.
“En ese preciso momento se me encendió la bombilla. Me dije a mí mismo ‘Sí, se puede hacer’, y fabriqué un nuevo prototipo al instante”, explica Forland.
Y así nació el primer prototipo de la tecnología Nike Air visible, que se utilizó por primera vez en las Nike Air Max 1. Antes de este descubrimiento, las unidades Air-Sole reducían cada vez más su grosor en vez de aumentar su tamaño.
“Las unidades Air-Sole cada vez eran más finas para facilitar el proceso de fabricación”, recuerda Forland. “Queríamos inyectar más aire en la suela para aumentar la sensación de amortiguación en las plantas de los pies”.

AirMax90

Para intentar aumentar la sensación de caminar en el aire, Forland cambió rápidamente el planteamiento. “Si observamos la historia de las Air Max, especialmente entre 1987 y 1993, uno de los principales aspectos que diferenciaban a cada nuevo modelo del anterior era que cada vez se incorporaba un mayor volumen de aire y una menor cantidad de espuma. Y es que la espuma se desgasta, pero el aire no”, explica Forland.

Durante el proceso de aumentar el volumen de aire, se planteó una idea: si se eliminaba la espuma entre la suela y la unidad Air-Sole, se obtendría un espacio que permitiría aumentar el volumen de dicha unidad. Partiendo de ese concepto aparecieron las Nike Air Max 180, las primeras zapatillas con
una unidad Air-Sole visible de 180 grados. Sin embargo, llevar a cabo ésta idea no resultó nada sencillo para Forland.

AirMax180

“Una cosa fue tener la idea y otra muy distinta llevarla a la práctica. Las Air Max 180 fueron unas de las zapatillas Air Max más difíciles de crear”, recuerda Forland.
Por aquel entonces, las Air Max 1, las Air Max 180 y las Air Max 90 incluían unidades Air-Sole en la parte delantera del pie, pero estaban totalmente encapsuladas y no eran visibles. Mientras se buscaba la forma de prescindir totalmente de la espuma en el proceso de fabricación de las zapatillas de running, se realizó un descubrimiento espectacular: un nuevo método de fabricación de las unidades Air-Sole llamado “blow molding”. Utilizada por primera vez en las Nike Air Max 93, esta técnica permitió crear unidades Air-Sole de formas tridimensionales que no dependían de la presión del aire, lo cual permitió adaptarlas a la curvatura de la parte delantera de la zapatilla.

AirMax93

Aprovechando al máximo las posibilidades que ofrecía dicha innovación aparecieron las Nike Air Max 95, que presentaban dos unidades Air-Sole independientes moldeadas por soplado. Este modelo fue el primero que incluyó una cámara de aire visible en la parte delantera del pie.

AirMax95

En 1997 por fin se descifró el enigma para fabricar una unidad Air-Sole en todo el pie, como resultado de un gran esfuerzo en los procesos de fabricación, desarrollo y diseño. El primer paso fue crear una unidad que conectara el talón con la parte delantera del pie. El siguiente problema fue solucionar que la película fundida se mantuviera así durante el tiempo suficiente como para poder rodearla con un molde tridimensional que abarcara todo el pie. Tras muchos prototipos nacieron las Air Max 97.

AirMax97

Una vez solucionado el tema de la amortiguación, Nike empezó a idear otras formas de amortiguación, una de las cuales fue la tecnología Tuned Air. Esta innovadora vuelta de tuerca en el mundo de la amortiguación por aire se presentó por primera vez en las Air Max Plus de 1999, y era una primera manifestación de un concepto que no tardaría en convertirse en Nike Shox.

AirMaxPlus

En 2006 llegó la siguiente innovación con las Air Max 360, un modelo con el que finalmente se logró eliminar totalmente la espuma del proceso de
fabricación de las zapatillas. En vez de utilizar espuma como estabilizador, para crear las Air Max 360 el equipo de Forland empleó la tecnología Caged Air. Veinte años después de iniciar el proyecto, por fin se consiguió el objetivo; fabricar unas zapatillas Air Max sin espuma.

AirMax360

Sin embargo, utilizar sólo aire para la amortiguación no supuso el fin de la evolución de las Air Max. Nike había cumplido su sueño, pero no se resistía a la tentación de mejorar el diseño. Para ello, Forland y su equipo pasaron de prescindir de la espuma a plantearse cómo podían aumentar la flexibilidad. Utilizando un diseño tubular, se incorporaron unas profundas ranuras de flexión en las unidades Air-Sole de las Air Max 2015, y el resultado fue la plataforma de amortiguación más flexible de la historia de las Max Air.

AirMax2015

“Trabajamos muy duro para conseguir fabricar la primera unidad Air-Sole moldeada por soplado, y no teníamos ni idea de si gustaría a la gente”, explica Forland. “Recuerdo que en la época en que aparecieron las primeras zapatillas Air Max, estaba en el aeropuerto hablando por teléfono con un técnico del laboratorio y vi pasar a alguien que las llevaba. Me quedé mirando fijamente desde la cabina telefónica y dije ‘Aquí hay uno que las ha comprado y la amortiguación funciona’. El riesgo era grande, pero la recompensa fue aún mayor. Esto sólo fue el punto de partida de las Air Max”.

Nike Air Max 1 – Ultra Moire

Son ya 27 años desde que Tinker Hatfield inventara el producto más innovador dentro del running. Cambió el mercado en su momento y, a día de hoy, la Air Max se ha convertido en una zapatilla que todo aficionado al calzado deportivo tiene o ha tenido una vez en su vida.

Con la aparición de la tecnología Breathe, en la primavera-verano de 2014, Nike ha dado un salto tecnológico más en su producto y ahora nos ofrece una nueva Air Max 1. Más liviana, más flexible y con la utilización de menos materiales en su confección. Eso si, la tecnología en su cámara de aire es y será por mucho tiempo la que “tío Tinker” nos regaló a finales de los 80.

Hoy se ponen a la venta en tiendas especializadas y a través del sitio web de Nike Sportswear por un precio que ronda los 130$.

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Women's Air Max 1 Ultra Moire
Women’s Air Max 1 Ultra Moire

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Women's Air Max 1 Ultra Moire
Women’s Air Max 1 Ultra Moire
Women's Air Max 1 Ultra Moire
Women’s Air Max 1 Ultra Moire

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Men's Air Max 1 Ultra Moire
Men’s Air Max 1 Ultra Moire

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Men's Air Max 1 Ultra Moire
Men’s Air Max 1 Ultra Moire
Men's Air Max 1 Ultra Moire
Men’s Air Max 1 Ultra Moire
Men's Air Max 1 Ultra Moire
Men’s Air Max 1 Ultra Moire